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浅谈888真人注册弹性缝的修理改造
2010-09-20 
跟着经济建设的高速开展,我国的市政建设得以飞速开展,制作了许多跨江桥、立交桥、高架桥,这关于缓解城市交通拥堵的局势起着十分活跃的作用。可是跟着交通量的日益增长,重载高速的车辆行进,这不只使已有规范888真人注册遭到损害,就连比较新的888真人注册也不同程度发作了病害。特别是桥面弹性缝部分。桥面弹性缝因为设置在梁端结构单薄部位。直接承当车辆重复荷载作用,又大多暴露在大自然中,遭到各种自然环境的影响.因此能够说弹性缝是易损坏,难修补的部位,常常会发作各种不同程度的缺点。桥面弹性缝的损坏,不只影响着888真人注册的正常运用。并且增大了维护修理的工程量,形成了必定的经济损失和不良社会影响,这一问题有必要引起咱们高度重视。依据我国既有888真人注册弹性缝的修理改造状况,笔者从弹性缝的根本病害,几种常用弹性设备的功用特色及修理施工办法,以及往后888真人注册弹性缝设备的开展方向等这几个方面谈谈自己的领会。

  1.888真人注册弹性缝的根本病害

  依据近年来对888真人注册弹性缝查询状况,其根本损害归纳如下:

  (1)98%以上的弹性缝呈现程度不同的渗漏。弹性缝的渗漏,首要会加快888真人注册支座的损坏致使失效,其次是桥面污水经过弹性缝渗漏后,含酸、碱腐蚀性物质与弹性缝处的粱端混凝土发作化学作用,导致砼的疏松、脱落。进一步就会影响到结构钢筋的锈蚀,从而又加快砼的损坏,别的桥面污水经过损坏的弹性缝渗漏到888真人注册墩台,使其浑浊不胜,影响市容。

  (2)因为混凝土标号低,未设置钢筋网,钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连,车辆的弹跳与轰动引起刚性带砼损坏。

  (3)弹性缝两边桥面铺装层决裂,破碎变形严峻。

  (4)锚固螺栓螺丝磨损,橡胶板松动或脱出。

  (5)固定铁件松动,整条橡胶带脱出。

  2.选型

  888真人注册弹性缝的型式挑选有必要依据其地点路途性质,888真人注册类型,需求的弹性量,所在的自然环境,结合考虑其全体的耐久性、平坦性、防水性及施工的便利性、经济合理性等方面。钢制弹性缝多用于钢桥上,直接用螺栓牢固地将其设备于钢粱的翼缘板上,其它型式的弹性缝多用于砼桥上,其锚固问题则经过预埋钢筋,浇筑预留槽砼一次成全体处理。依据我省888真人注册弹性缝的损坏状况剖析,咱们选取弹性缝有必要满意以下三方面的要求:一是满意粱体弹性自如的需求,二是缝位不呈现漏水,三是衔接部位具有满意的刚度以及满意的锚固强度。

  3.几种常用弹性设备的功用特色

  3.1结构类型

  近年来,国外的一些公司与厂家相继推出了一些新产品,但现在尚无完美无瑕的弹性缝结构方式.我省近年来进行改造的弹性缝结构类型大致有以下三类:

  (1)橡胶板式弹性缝。

  (2)弹塑体弹性缝:沥青玛蹄脂填缝,TsT弹塑体弹性缝。

  (3)异型钢橡胶体弹性缝:毛勒弹性缝,BEJ弹性缝,SKC弹性缝,SD弹性缝,仿毛勒弹性缝。

  3.2结构结构

  其根本结构结构如下图,下面给出了橡胶板式弹性缝、TST弹塑体弹性缝、SKC弹性缝三种型式的结构结构横断面图:
图1 橡胶板式弹性缝结构图(单位:mm )
  
  图2 SKC弹性缝结构图(单位:cm)
  图3 TST弹性缝结构圈
  3.3功用

  对这三类弹性缝的优缺点咱们总结如下,见下表几种改造办法的比较。
几种改造办法的比较(修正一道弹性缝长8米)

  4.仿毛勒弹性缝的推广运用

  跟着城市交通的快速开展,弹性缝设备设置不好将直接影响到整条路的平坦度和安全舒适度,咱们测验了各式各样的弹性缝.但在工艺及运用功用寿数上尚存在不少问题。依据现在的施工工艺技能状况以及运用作用来看,选用BEJ弹性缝诚言是比较抱负的,可是其造价高达6千元一米,为了降低成本,节省开支,咱们探究选用一种相似毛勒缝的弹性缝,称之为仿毛勒缝(结构结构见图4),从96年开端先后在我省多座公路立交等桥面上运用,取得了杰出的作用。
 图4 仿毛勒弹性缝结构图(单位:cm)
  4.1其主要长处有:

  (1)选用新式型钢弹性缝,它由国产热轧成型的异型钢材和密封橡胶带构件组成,具有修建高度低,结构简略,设备便利,具有显着的可靠性和耐久性,止水作用显著,渗漏现象彻底阻塞。

  (2)刚性带的厚度可薄至7cm,锚固钢筋设备安置简略,关于旧桥桥面加铺沥青砼改建时,进行弹性缝改造有着十分重要的含义。

  (3)选用快速钢纤维砼其强度功用显着改进,大大缩短了施工工期。整个构件可做到半幅施工,半幅通车,交通搅扰少。

  (4)行车平稳舒适, 无噪声。

  4.2设备过程

  (1)放线。放出弹性缝中线及刚性带边线(每侧0.5m)。

  (2)界缝并开挖。用界缝机将刚性带两边边线切开后(深度大于7cm),将桥面铺装层开挖至梁面,凿出粱顶钢筋网。

  (3)依据其时旌工时气温定出设备缝宽,再按实践桥面纵、横坡定出型钢顶面的标高,预埋钢筋与它焊接,钢筋网与粱顶钢筋设置架立锚固短钢筋相衔接。

  (4)浇捣混凝土,混凝土摄生。型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。

  (5) 铲除型钢内杂物,除锈,型钢凹槽里涂一层粘接剂,从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内,再嵌入另一侧。

  5.888真人注册弹性缝修理改造的开展方向

  888真人注册弹性缝问题现在仍处于探究研讨中,它对车行路途面的平坦度以及行车舒适平稳的功用会发作较大的影响。在国外有的国家把无接缝作为桥面规划的政策,这一观念逐步被越来越多的专家学者所认可。为了改进路面与梁端相接处的平坦度,一方面应当加大888真人注册的联孔长度削减弹性缝的数量,另一方面要不断改进弹性缝的型式、原料以及规划、施工质量。

  选用多跨接连削减弹性缝的数量,在某大桥曾测验15米简支梁每四跨一联60米设一道弹性缝是较为成功的,而在另一铁路立交桥全桥250米,原规划为4条弹性缝,后由施工单位改为仅在桥台2条弹性缝。而缝宽也仅为4cm。经过多年的运转,桥面接连处多处呈现裂缝,给从头修理改造形成很大困难。由此能够看出,修理改造桥面接连的施行有必要充分考虑原规划的目的,以及既有弹性缝能够承当的粱体弹性量,以及桥面接连后对梁、墩台、支座等方面的影响。

  选用沥青填缝料或许合成橡胶砼和硅胶密封系统在往后很长一段时间内能满意90%以上888真人注册弹性缝的要求,因此具有广泛的开展前途。咱们测验选用TsT弹塑体填充式弹性缝,因为选用的材料及施工工艺并不尽合理,在运用功用和寿数上尚存在不少问题,并不令人满意。别的,沥青填缝料的运用也是有规模的,按现在的技能水平,它不能接受大于5cm的位移,此外在温度低于-l℃时便失去了弹性,并要求接缝至少厚5cm。而合成橡胶砼和硅胶密封系统弹性缝都能够战胜沥青填缝料的缺点,是一种有用的代替办法,可是其聚合物砼价格比规范混合料要贵许多倍,运用它无疑要花费较大的出资。

  尽管如此,咱们以为无接缝规划仍然是咱们尽力的方向。弹性缝高于或低于其两边路面5mm以上,车辆经过期就会发作跳车,这要求咱们在施工时要用训练有素的技能工人精心设备,一起配有实践经验的专业技能人员现场辅导来完结,这样才干保证施工质量。才会有行车舒适平稳、结构功用杰出的弹性缝,乘客才不会感觉到接缝的存在。

  
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