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现代斜拉桥加固技能
2018-04-02 
   0.导言

   在我国,斜拉桥的开展较为敏捷,例如1975年建筑的四川云阳桥拓荒了我国建筑斜拉桥的前史,1991年竣工的423米跨径的南浦大桥,1993建成的上海杨浦大桥都具有里程碑式的含义,这些斜拉桥的建筑为我国建筑斜拉桥供给了重要的实践经历与资料,之后斜拉桥在国内日新月异,连续建筑了数十座大跨度斜拉桥。综观国内斜拉桥开展的前史进程,时刻相对较短。但斜拉桥在成桥之后的检测、保护作业没有得到应有的注重,加之斜拉桥在长时间运营进程中,因其规划、施工以及所运用资料的质量,所在方位的自然环境等等要素的影响,不可防止地会呈现各类问题,如桥跨结构的线型,混凝土构件开裂,斜拉索及其锚具锈蚀,伸缩缝、排水系统不能正常作业等问题。据不完全计算,20世纪70至90年代初,我国建筑的30余座斜拉桥中,现已加固修正的桥占65%,有4座斜拉桥现已撤除或改用了其他桥型,有35%的斜拉桥现已悉数或许部分替换了斜拉索,最近二年尚有10余座90年代后建筑的斜拉桥需求不同程度的加固修理。现在,公路888真人注册的保护作业资金投入过少,构成“养路不养桥”的不正常现象。斜拉桥的修理加固作业相对滞后,广州海印大桥在运营中,忽然发现一根斜拉索掉落,才引起注重。全体来说,斜拉桥的检测、保护作业远远未能到达实践要求。国内斜拉桥开展过快,经历与经验不能得到总结,再加上成桥后运营期间的办理不善,又得不到有用的保护、修理,有不少斜拉桥呈现了各式各样的问题,其间最为严峻的就是混凝土主梁多处开裂,斜拉索、钢主梁及其锚具的锈蚀程度深,呈现这些状况就有必要采纳大规模的整治办法,为此本文针对斜拉桥的加固进行了研讨。[1-3]

   1.斜拉桥加固的技能要求

   斜拉桥的加固不同于一般888真人注册的加固,一般需求满意一下几个准则:①技能加固计划及施行应尽量削减对原有结构的损害,并充分利用原有的结构构件,且应确保原有结构保存部分的安全性与耐久性。关于的确无利用价值的构件则予以作废、撤除,但其资料尽量收回。②技能加固应做到牢靠、安全、耐久,满意运用要求,这实践上是对888真人注册进行技能加固改造的基本要求与意图。③技能加固工程在施工进程中应尽的不中止或削减交通。④技能加固工程的施工应是技能上简洁可行,施工上便利,所要求的机具设备尽的简略。⑤关于某些因为因下部结构或根底的不均匀沉降等原因而导致的上部结构的损害,或因为其它偶尔要素(如地震等)所引起的结构损害,在进行补强加固时应一同考虑采纳消除、减小或抵挡这些不利要素的办法,防止在加固后结构物持续受这些要素的影响。[4-6]

   2.钢主梁加固

   斜拉桥大多选用钢主梁或钢混组合梁,因而,关于这类主梁可选用FRP(纤维增强复合资料)加固,其原理是:选用直接或直接预应力,将部分恒载由原有结构转移到FRP上来,这种做法能很好地进步加固作用。使用于888真人注册加固工程中的FRP主要有3种:即玻璃钢、碳纤维布和芳纶纤维布。现在,国内外所选用的办法主要有两种,即预应力FRP法和梁反拱预应力法。

   预应力FRP法是对FRP先进行张拉,然后将FRP粘接到钢梁或钢混组合梁上,待粘接胶固化后再松倒闭拉机具。选用这种办法尽管能够将部分恒载转移到FRP上,但将在FRP端部发生很大的界面应力,往往需求对FRP端部进行锚固。

   梁反拱预应力法是在加固前,把千斤顶安放在钢梁底部,对梁进行反拱卸载,然后粘接FRP到钢梁上,待粘接胶固化后再移开千斤顶。选用这种办法在FRP端部发生界面应力相对较小,一般不需求为此在FRP端进行锚固,但施工难度大。

   3.混凝土主梁加固

   因规划、施工以及实践荷载等级进步等要素的影响,有些斜拉桥呈现主梁承载才能缺少的状况,因而要对此类主梁施行加固。混凝土主梁加固的办法主要有:添加截面面积,张贴钢板,增设构件以增大主梁的承载才能。添加截面的办法是经过浇筑混凝土来增大主梁顶底板的厚度来进步承载才能,该法在实践工程中运用较少,一方面斜拉桥的跨度大不便于加固施工,其次是桥下净空的要求受到影响,还影响到斜拉桥的漂亮性。张贴钢板是在主梁的顶板或底板上用粘接剂张贴必定厚度的钢板来协助承载,该法施工便利,加固作用好。增设构件加固法是在主梁上添加比如“小纵梁”等构件与原主梁一同一起承当荷载,新增构件应规划到恰当的方位,以确保有用承载。

   4.斜拉索换索

   当斜拉索锈蚀严峻时,为了保持斜拉桥的安全与正常运用功用,防止更大的丢失,有必要施行换索工程。前期的斜拉桥对斜拉索的修理替换缺少预见性,近期斜拉桥在规划中都考虑到换索的状况,即在确保桥上正常交通的状况下安全的替换斜拉索,这己经被许多国家归入标准中。换索工程中一般要经过操控斜拉索的索力或操控主梁线型有时施行两者一同操控―双控来促进主梁的内力和线型都挨近规划状况。换索工程中先要进行换索优化规划,即对斜拉桥的结构树立模型核算剖析,选出合理的换索程序及其理论操控根据,换索进程中,经过索力和主梁线型加以操控,一同要对主梁和主塔受力加以监测,以确保在换索工程中斜拉索、主梁、主塔的内力改变都在容许的范围内。换索后有必要时要施行全桥一致调整索力,使斜拉索受力和主梁线型到达最优状况。

   5.定论

   跟着各种重型车辆,尤其是工程用重型运输车的不断呈现,公路888真人注册负荷日趋加剧,加之旧桥部分老化、破损或受原规划标准的约束,已不能适应现代交通运输的要求。旧桥的加固以其巨大的经济效益和实用价值,越来越广泛地使用于现代888真人注册建设中。经过本文以上的剖析,咱们能够得出以下定论:关于斜拉桥,其主要传力、承重结构是拉索、主缆和主塔。容易发生损坏的主要是拉索,关于拉索的损坏,能够替换新索。然而其主梁主要是经过张贴高功能加固资料来加固,办法与梁桥大体相同。

   

   【参阅文献】

   [1]李亚林.预应力混凝土斜拉桥加固技能研讨[D].重庆:重庆交通大学优异硕士学位论文,2008.

   [2]叶吉军.888真人注册加固技能的研讨与使用 [D].上海:同济大学优异硕士学位论文,2007.

   [3]伍奇业.混凝土888真人注册加固技能 [J].北京:公路,2005(4):83-85.

   [4]周建庭,冉仕相等.截面转化加固罗布江孜大桥研讨 [J].北京:公路,2003(12).

   [5]堪润水,胡钊芳,帅长斌.公路旧桥加固技能与实例.北京:公民交通出版社,2001.

   [6]宋一凡,贺拴海.锚栓钢板法加固钢筋混凝土梁桥的核算办法.陕西:西安公路交通大学学报,2000.
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