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南京红山路地道主体年末贯穿 全长约6.12公里
2019-10-15 来历:南京日报 

  

  晓庄互通现已立起20余根高架桥墩。 本报记者 何钢摄

  红山路—和燕路快速化改造工程,因为受制于老城的拆迁等要素,北段发展速度滞后于南段。记者昨日从建造单位南京城建集团建管集团了解到,北段最重要节点工程晓庄互通有了新发展,在打下193根桩基后,主干道立起20多根高架桥墩,未来该路口要建造地上三层高架,最高层达23.3米。

  在和燕路与栖霞大路交叉口,东侧围挡内,两排桥墩自北向南延伸。路口北侧,上桥口已搭设鳞次栉比的钢筋脚手架。“晓庄互通是分离式高架。”施工单位中铁十局项目部总工向记者介绍,晓庄互通的结构在主城并不多见,要搭设两幅主线桥和8条定向车道,犹如巨龙腾空,向四个方向延伸,建成后将底子处理晓庄路口的交通拥堵现状。记者看到的桥墩仅仅是第一层,该路口要建造地上三层高架,最高层达23.3米。

  晓庄互通的杂乱程度还不止于此。地上以下是晓庄广场地道,地道下方还有同步建造的地铁1号线北延段及7号线晓庄站换乘空间。“开工之初,建造单位及时与交通部分、地铁部分交流,同步规划。路口桩基施工时,在地道外侧进行,打入地下近40米,不对地下其他空间构成搅扰。未来架起跨路口高架时,选用钢箱梁工艺,后场加工完结运至现场直接吊装。”南京城建建管集团项目负责人表明,沿线房子征收成为限制工程的最大难点。通过不断推动,现在除少数阻点外,工程已进入全面推动期。

  最新消息显现,年末红山路地道主体结构将完成贯穿,敞开华电西路以南段地上交通,然后部分缓解城北交通堵点。红山路—和燕路快速化改造工程全长约6.12公里,对南京构成“井字快速路+快速一环”的快速路网布局含义严重。(何钢 姜炜)



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