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我国最“牛”铁路,穿越秦岭92%由高桥地道构成
2019-10-15 来历:新浪网  

  我国首条穿越秦岭的高速铁路——西(安)成(都)高铁全线正式注册运营,我国西部交通地图再添微弱“动脉”我国最“牛”铁路,穿越秦岭92%由高桥地道构成,铺轨全程带刹车

  西成高铁是我国中长期铁路网规划八纵八横高铁网的重要组成部分,全长643公里,规划时速250公里,途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭,是国际首条穿越险阻山脉的高速铁路。

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  西成高铁全线地道占比55%,秦岭山区越岭段地道占比更是高达95%,其间善于10公里的专长地道有6座,地道群规划为全国之最。

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  建造者历时5年,战胜秦巴山区杂乱的地质条件,立异地道群防护技能及地道防灾救援系统,霸占了危岩落石安全防护、空气动力学、地道防灾救灾等关键技能难题。

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  成功穿越包含亚洲最长的高铁双线地道——天华山地道在内的20座地道组成的134公里秦岭地道群,并初次穿越巴山山系的炭质页岩、水平地层等特别地质,表现了我国高铁建造的新高度。

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  在西成高铁秦岭地道群铺轨施工中,初次在25‰的大斜度铺轨,且大坡道继续阶段长达45公里,直接落差1100米,铺轨全程带刹车,这在国内拟建山区高规范现代化铁路建造中尚属初次

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  西成高铁穿越的秦岭区域素有“国际生物基因库”“动植物王国”的美称,在规划选线时,特意避开秦岭山区会集、连片且等级较高的自然保护区、水源保护区

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  在建造过程中,以深埋地道、进步888真人注册架起高度、建立鸟类防撞网等办法,穿越天华山及朱鹮国家自然保护区,最大极限坚持秦岭原生态。

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  西成高铁还初次在全线装设了2G、3G、4G信号设备,成为全国首条4G信号全掩盖的山区高铁。



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